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　　古代四大名橋之一、古代中國(guó)橋梁建筑的杰作之一、中國(guó)現(xiàn)存最早的跨海石橋、國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位......

      說(shuō)起洛陽(yáng)橋，可謂頂頂有名。但是最讓小編感興趣的還是，在千年前，在科技如此落后的時(shí)代，人們是如何制造了這座橋，并且屹立千年不倒！

      洛陽(yáng)橋原名萬(wàn)安橋它與北京的盧溝橋、河北的趙州橋、廣東的廣濟(jì)橋一起被稱為我國(guó)古代四大名橋。從北宋皇祐五年(公元1053年)至嘉祐四年(公元1059年)，歷經(jīng)七年之久，洛陽(yáng)橋才修建好。

　　雖然叫洛陽(yáng)橋，但是并不在河南洛陽(yáng)哦！

　　洛陽(yáng)橋是位于福建省泉州市東郊的洛陽(yáng)江上。據(jù)有關(guān)資料記載，唐朝初年，由于社會(huì)動(dòng)蕩不安，時(shí)有戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，造成大量的中原人南遷。遷到泉州及閩南一帶的多數(shù)為河南、河水和洛水一帶的人士。這些中原人士來(lái)到泉州后，看到這里的山川地勢(shì)很像古都洛陽(yáng)，就把這個(gè)地方也取名為洛陽(yáng)，此橋也因此而命名。

　　洛陽(yáng)橋在建造上許多創(chuàng)新，其中兩項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)舉堪稱“世界之最”。

　　一是“筏型橋基”

　　在沿橋梁中線的河底下，用許多大石條壘成橋墩。這里水深流急，石條拋下去后就會(huì)被大水沖走。為了解決這一難題，能工巧匠們反復(fù)試驗(yàn)，尋找到了一個(gè)好辦法。他們等待風(fēng)平浪靜、潮水低落時(shí)，同時(shí)出動(dòng)許多裝滿石條的船只，并把石條同時(shí)填進(jìn)江里。就這樣，在水底壘起了一座長(zhǎng)500米、寬25米的橋基，長(zhǎng)長(zhǎng)的橋基宛如一條水下長(zhǎng)龍，靜臥江底。然后在石堤上用條石橫直壘砌橋墩。這種技術(shù)，成為現(xiàn)代橋梁工程中“筏形基礎(chǔ)”的先驅(qū)，直到十九世紀(jì)，歐洲人才開(kāi)始采用。

　　二“種蠣固基法”

　　這才是重點(diǎn)!橋基的石塊之間有間隙，在海浪的擊打下很容易被沖散;而橋墩和橋基之間因?yàn)楹Ｋ母g作用，也不宜用傳統(tǒng)的鑄鐵水或腰鐵來(lái)固聯(lián)。那么，要怎么樣才能橋基和橋墩連接起來(lái)呢?聰明的人們想到了一個(gè)完美的辦法，這還要?dú)w功于他們愛(ài)吃的食材——牡蠣。

　　牡蠣能分泌出一種具有高抗張強(qiáng)度的粘液，以便把自己固定在礁石或者船舶底部。正因?yàn)槿绱?，古人想到了在橋基和橋墩上養(yǎng)牡蠣，利用牡蠣繁殖快、固定性強(qiáng)的特點(diǎn)，將橋基之間的石塊和橋墩連在一起。小編都不得不佩服，用牡蠣固定橋梁，先輩們還真是大膽。洛陽(yáng)橋能歷經(jīng)900多年風(fēng)雨而屹立不倒，真是要?dú)w功于這些小小的牡蠣。

　　本是盤(pán)中美味的牡蠣，卻在宋代意外投身交通事業(yè)，無(wú)怪乎蔡襄要給它們頒發(fā)“禁止捕撈”的特別待遇。宋神宗元豐年間，泉州地方官甚至立法：若有捕撈洛陽(yáng)橋附近“蠣房”者，須“徒二年”(坐牢兩年)。

　　“北有趙州橋，南有洛陽(yáng)橋”。因?yàn)橛辛诵W(xué)課文頻繁地刷存在感，趙州橋的名氣似乎大過(guò)泉州的洛陽(yáng)橋。實(shí)際上，在橋梁名家茅以升的眼睛里，洛陽(yáng)橋可是“福建橋梁的狀元”，在橋梁史上的名聲不賴。

　　聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的洛陽(yáng)橋還登上了央視的《人與自然》節(jié)目，在名為“自然發(fā)現(xiàn)”的主題下的 “美麗中國(guó)之潮落潮起”的專題中用兩分多鐘的時(shí)間介紹了建于宋代的洛陽(yáng)橋延伸了泉州古人從江口到海口的足跡。

　　中國(guó)自北向南擁有綿延萬(wàn)里的海岸線，因地理位置的原因，沿海地區(qū)更容易與外界溝通，占盡發(fā)展的先機(jī)。人口的快速增長(zhǎng)、蓬勃但粗放的發(fā)展方式，給能源生活空間和環(huán)境質(zhì)量帶來(lái)越來(lái)越大的壓力。如何與海洋、與自然和諧共生，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的理想，古人已經(jīng)付出實(shí)踐，如何更好的發(fā)展則需要我們進(jìn)一步探索。